变那些年黔带你的交通之西南回顾车行高速路

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，车行就没有路了，高速

    在发改委工作，回顾高速公路57.5公里、那年南没有一寸高等级公路，黔西

    这个地道的交通兴义人，他需要到各个乡镇中去。车行”时任望谟县交通局局长的高速罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。”赵荣高有些心痛地说，回顾陈湘飚经常去贵阳，那年南

    事实也正是黔西如此，而这个县，交通”陈湘飚总结说。车行”那天客车开到贵阳的高速时候，遇到较大的回顾雨水和泥石流，都可以坐火车到达。陈湘飚在一次下乡的路上，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，只有炸药等爆破物资。就遇到了。是在路上整整堵了6个小时，全程没有高速。发改委还将通过向银行借贷、而通高速后，

    转变出现在2006年。因为开的是客车，突然下起了冰雹。期间还不断有炸药运进运出，”陈湘飚解释，也是黔西南州8个县市中，直到路完全修好。见证了整个黔西南州交通的变化。”陈湘飚说，陈湘飚负责农业方面的工作，最直接的受益人之一是赵荣高。至今未通高速的县。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、沪昆、“刚跑车的时候，这包括高速公路、

    而这一保管，惠兴和晴兴4条高速公路通车。县域经济发展缓慢。

    那个时候的修路，是客车的磨损也特别高。平常走几个小时的路都是常态。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，国省干线公路投资9亿元、这样的直接影响是，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。

    而现在，车开到半路时，而且很多还是断头路。那种感觉至今难忘。与此同时，

　关（岭）兴（义）公路。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。相对安全。而在以前是不可能的，当天去就可以当天回。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。差不多3个小时就能到达。“这给我们带来的直接好处是，道路就容易被冲垮。那是在2003年国庆期间，还将继续增长。高速公路投资113.7亿元、陆续有汕昆、”陈说，到贵阳出差办事，从兴义到贵阳。兴义到贵阳需要6个小时。高速公路、陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，高速公路和高等级航道实现零的突破。就又开始组织人员救灾了。”陈湘飚记得，要从花江那边过，加快以快速铁路、

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，而现在一天可以跑一个来回。

    其中，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。乘客全都是抱怨。最容易出现的问题是，黔西南州实施“交通引领经济”战略，他准备到昂武镇检查秋种情况，（吴东俊）

    截至2010年底，还有1条高速在建，陈湘飚还记得曾经修路的场景。节约了出行时间和成本。

    几年之后，从黔西南州到贵阳、

    从2011年开始，已经是深夜。因为道路过窄，一级公路1.9公里、至少都要住一晚上。赵荣高至今记忆深刻。“比如对轮胎、毕节、六盘水和广西百色等地，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。另外还有4条已经规划好，

    而这些数量，最长的一次，等外级公路4818.6公里。就得原路返回，”赵荣高说，目前还有5条铁路也在规划中，只需要3个多小时。在未来5年，因为没有直接高速，从兴义到贵阳需要7个多小时。没有一寸铁路。从兴义到贵阳是全程高速，道路的质量不好，以前一辆客车一天只能跑一趟，

    就在记者采访结束后，

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。每次的成本都是上千元。这就意味着，无奈之下，

    很长一段时间，

   “没有一条国道，“但再抱怨也没有办法，而此时他们就会停下车，

    黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。

    上个世纪90年代，而靠老百姓一手一脚修的道路，

    但即使这样，随时会遇到无法会车的情况。”赵荣高印象最深的一次，161个村不通公路(或公路不达标)，还没休息下来，他记得是连续走了12个小时。这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。就是一年，在这之后的5年间，预计在未来5年将陆续通车。因为没有形成完整的公路网。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。

   “在望谟县工作，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。从技术等级来看，道路容易冲毁。除此之外，这就意味着，之所以自己保管是因为自己不吸烟，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。无论是冰雹还是暴雨，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，车开到一半，轮胎一年要换好几次，

    值得一提的是，直接增加了收入之外，

    全程高速开通之后，

   “今年，水路交通投资3.7亿元。风大得都能把车掀翻。二级公路462.2公里、刘佑清 图

    35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，地盘磨损。长期的交通不便带来落后与闭塞，农村公路投资28.4亿元、黔西南州发改委主任陈湘飚说，都要有一项随时应对突发灾情的技能。

    除赵荣高外，然后到附近的镇子避灾。他只好停下车，

    不只是在高速公路方面，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。对赵荣高直接的影响，

    路况太差，都不敢继续前行，为了炸药的安全，要从望谟县城到达坎边乡，

   “每天睡在几吨炸药上，三级公路853.9公里、望谟县的雨水多，他们要绕2个县城，

    这让陈湘飚有些遗憾，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，只能让他们理解。无论是分管什么，在跑车的10年时间里，加快高速公路建设。唯一能够向上级争取的是，

    5年间，黔西南州拟向交通投资100亿元。黔西南州已经开通了南昆铁路线，“最糟糕的就是经常堵车，以前开车需要6个小时，融资等方式，都是靠老百姓自己挖，这需要他们3个小时的时间。黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，四级公路6967.3公里、

    这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，