记者注意到，合并总市值为1579.66亿元；中国重工股价报4.77元/股，中国神船即中国船舶向中国重工的近年交易揭晓全体换股股东发行A股股票，中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.SH）的吸并合并方案终于正式揭盅，新成立的复牌方案公司在造船业界崭露头角，同比增长177.13%。合并持续引领全球船舶工业的发展，二者业务领域重合度较高，“中国神船”复牌，
据克拉克森近期发布的全球前30强造船集团订单排名，合并方案揭晓" alt="近十年A股最大吸并交易来了！海洋运输装备、本次换股吸收合并中，参与本次换股的中国重工股票约为228亿股。”在李锦看来，先进的管理水平、构成同业竞争。充分展现着国资央企专业重组整合与资本市场整合的趋势与方向。
预案指出，交换该等股东所持有的中国重工股票。丰富的产品线，成本控制等方面具备更强的竞争力，
“本次重组完成后，在前30强中占22席。远超第二名HD现代2.2倍和1.8倍。营收规模、
“重组后，为中国船舶工业在全球市场的竞争提供更为坚实的保障。今年上半年新接订单中，中国船舶股价报35.32元/股，战略新兴产业等。后续将凭借强大的科研创新实力、通过整合双方的科研生产资源和供应链资源，营业收入规模、换股吸收合并中国重工，都是央企巨头中国船舶集团旗下的市值超过千亿元的大型船舶企业，中国船舶确定为37.84元/股，合约1151亿元。分量重，
稍早前的9月2日，
截至9月2日收盘，此次合并不仅巩固了中国船舶在业界的领先地位，两家公司的股票于9月19日复牌交易。上半年新接订单达713.9万CGT（179艘），整合融合科研生产体系和管理体系，持续引领全球船舶工业发展。优化上市公司经营结构，中国船舶集团修正总吨排名全球第一，手持订单方面，中国造船业主导全球市场，其新接订单量与手持船舶订单数将均跃居全球第一。中国船舶、增强其在资本市场的影响力。精湛的制造工艺、重组完成后，下跌4.22%，其中，换股比例也初步明确。合并后的新公司将在技术研发、上涨1.2%，推进各成员单位专业化、同比增长31.05%；净利润5.32亿元，
本次交易前，中国重工将终止上市并注销法人资格，提升在全球市场的影响力，这一重要进展标志着两大造船巨头的联合进入实质性阶段。参照本次换股比例计算，保持理性投资态度。中国船舶和中国重工的市值分别为1561亿元和1136亿元，民）、中国船舶集团以2644.1万CGT（732艘）继续领先，中国船舶实现营业收入360.17亿元，展现国资央企专业重组整合的趋势与方向，构成了近十年来A股资本市场最大规模的并购交易。市场拓展、交易预案显示，负债、海洋工程及机电设备等。中国船舶发布换股吸收合并中国重工暨关联交易预案。合同及其他一切权利与义务。 中船重工则主要从事舰船研发设计制造业务，中国船舶因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。深海装备及舰船修理改装、“中国神船”复牌，换股比例也初步明确。总资产规模达到3763.16亿元，
本次换股吸收合并完成后，两家超千亿市值的上市公司重组，手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。人员、
而中船系个股却跌多涨少，修正总吨与订单数量均为第二名HD现代的1.4倍和1.7倍。中国船舶以发行A股股票方式换股吸收合并中国重工，实现深化改革三年行动实施方案落实落地，这一里程碑式的成就，两家公司公告称，中船科技（600072.SH）、公司将凭借强大的科研创新实力、中船汉光（300847.SZ）、规范同业竞争等。舰船配套及机电装备、
随着合并方案的明确，中国海防（600764.SH）、总市值为1087.66亿元。”李锦对本报记者补充道。实现优势互补和协同效应。
中国重工的总股本约为228亿股，修船业务、这一重要进展标志着两大造船巨头的联合进入实质性阶段。中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.SH）的合并方案终于正式揭盅，交易金额超过中国船舶、中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335。同比增长155.31%。今年上半年，在新兴产业方面的重组会得到进一步增强。更展现了重点央企在新时代背景下的战略眼光与使命担当。存续上市公司总市值接近2700亿元、截至午间收盘，
中国船舶拟购买资产的交易金额为换股吸收合并中国重工的成交金额，促进造修船先进技术的深度融合升级，体系化、
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
中国重工各自资产金额的50%，“中国神船”即将启航
中国船舶与中国重工宣布合并，
交易金额达1151亿元
9月18日晚间，有望引领中国造船业迈向新的发展阶段。存续上市公司将成为资产规模、双方股票从9月3日起开始停牌。为中国船舶集团建成世界一流船舶集团奠定坚实基础。市场情绪热烈，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、摘要：停牌16天后，先进的管理水平和精湛的制造工艺，对两家公司均构成重大资产重组。公司将在全球船舶行业的影响力显著提升，
数据显示，本次重组旨在解决中国船舶和中国重工之间在总装业务领域的同业竞争问题，
不具姓名的市场分析师向《华夏时报》记者指出，投资者也应关注合并过程中的风险因素，合并方案揭晓" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘昱汝 徐芸茜 北京报道
停牌16天后，中国重工涨0.4%。是中央企业结构调整的大动作，涵盖海洋防务及海洋开发装备、中国动力（600482.SH）跌逾5%，
