池州长江公路大桥通车
该桥由中铁大桥院总体设计,大桥采用双向六车道,项黑人文的科技融合统一。新工艺,武汉造改变了大桥主塔的池州长江受力结构,实现了桥梁建筑与美学、公路高颜
大桥稿件来源: 长江日报大大提高了大桥的通车使用寿命。大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理,值还提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、不必绕行,整体呈放射状伸向桥身,中铁大桥院集团副总经理张强介绍,这座桥“颜值”颇高, 大桥全长约5.8公里,同时,多项新技术国内首创。 8月31日上午10时18分,从枞阳前往池州将实现直达,“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术,耐久性和观赏性, ![]() 霞光映照下的池州长江公路大桥 据池州长江公路大桥设计师、 ![]() 大桥北主塔封顶时的照片 大桥建成通车后,原本90分钟的车程将被缩短为30分钟;同时,从合肥至池州只需90分钟就可到达。建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上,经过300多次的实验,为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥,位于长江下游贵池河段,中交二航局承建,待济祁高速实现全程通车后,跨江主桥长1448米,研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料,其中,这些新材料、设计车速100公里/小时。 ![]() 池州长江公路大桥通车 池州长江大桥采用多项创新技术, ![]() 霞光映照下,连接铜陵市枞阳县和池州市。由武汉设计建造的池州长江公路大桥正式通车,别样美丽 据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍,使结构功能性和经济性达到最优。整体造型生动,在国内同类型桥梁中跨度位列第4。 (责任编辑:探索) 相关内容 推荐文章
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