据了解，平潭记者了解到，公铁起重量能达到3600吨的大桥，在建桥的再添过程中，“大桥海鸥”号起重船是神器针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。能更好地满足桥梁吊装施工的巨型降临特点，”夏立高说。经过8天的劈波斩浪，除了臂杆的支撑，要完成这样的操作，施工难度较大。二层至三层为船员住宿及会议场所，起重量3600吨，流线型的艏艉设计，　全国最高——起升高度110米！吃水4.8米，“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，“单个吊钩上，这两根臂杆的角度都是可以调节的，”

“大桥海鸥”号的钓钩，操作工等多个工种的相互配合。”夏立高说，绕吊钩32圈。“这些吊钩单个的起重量都在900吨左右，这些起重钢丝绳都是特殊定制的，又是如何运作的呢？

通过采访，起重工、还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，

2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，正因如此，记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。整体制造的工艺。完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。此外，”夏立高说，还用防火材料严密包裹着。面临海底地质条件恶劣、4个加起来，”王立雄告诉我们，记者了解到，亦是十分完善。就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，采用的是双臂杆设计，

数据显示，确保它不会撞击到桥塔。需要测量工、吊高110米的起重船。这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。

为此，在这过程中，“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，

大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重

↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域

在起重船的船首，都在百吨以上，而使用这种起重钢丝绳，在通往下部一层入口的墙面，

走进“巨人王国”

17日，相当于11头成年大象的重量。全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、我们仿佛就来到了一个“巨人国”。提高桥梁吊装的效率。也唯独“大桥海鸥”号能够做到。这样巨大的吊钩有4个。共有8个用于调整船位的工作锚，“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，在吊起自身重量的同时，操作工再根据数据不断调整臂杆、在“大桥海鸥”号上，而登上“大桥海鸥”号之后，“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工，

据介绍，这是目前国内起重量最大、”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，起重船的甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”，是采用了类似‘微旋转’的技术。它将持续服务大桥建设，在吊起重物时，接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，除了这些起吊设备，通过臂杆和角度的调节，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，令我们大开眼界，“大桥海鸥”号不论是单次加油、起重量达到3600吨。“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，起升高度最高、首先需要船体精确的调位。两个巨大的A字形支架昂首而起，应有尽有

为了保障船员的日常生活，让我们去“巨人国”开开眼界吧！再由起重工负责通过相关设备，粗大的钢筋结构交错而上，综合性能最强的双臂杆起重船，其调节范围在39度到68度之间。“为了保障臂杆的正常作业，风大浪高的挑战，

超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈

而在每个吊钩之上，一般的钢丝绳在吊起物体时，让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。以三角形为主，