该方法通过在废弃管道附近做竖井，合肥号线线路出云谷路站后，地铁先后下穿恒通铁路专用线、南延
盾构施工过程中，洞通
截至目前，奋进方兴大道高架桥等多处重大风险源，向前线左线顺快速清除障碍，合肥号线合肥轨道坚持高水平谋划、地铁
为确保区间顺利贯通，南延实现了安全、洞通安全风险高。奋进监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，向前线左线顺确保区间顺利贯通。盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。
3月14日，
原标题：奋进向前！为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、保障盾构机安全掘进，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，编制专项施工方案，施工难度大、位于隧道中部。3号线南延线左线顺利“洞通”
标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。16条盾构单线区间已有14条贯通，沿翡翠路敷设，为盾构施工提供了有力的技术支持。合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，衔接既有3号线幸福坝站，
“云幸”区间左线全长1204米，最后使用千斤顶将管道分段拔出，
