2024年10月27日17：14，撞击致命
人们将悲剧视为野猪之祸。撞击致命会有师傅带着一起随车。野猪机械师是动车全车唯一被
“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。视觉中国图" border="0" width="1280" height="853" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">
2024年4月29日，是他们更关心的事。动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。
随车机械师，
D5515次列车撞击的异物，而G7267次列车撞击的，比如车辆撞击异物停车后，3分钟后，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。截至2023年底，而当这种情况发生，“一个人一年都不一定能遇到一两次”。认真负责，南方周末记者从中了解到，“我们随车大部分时候并不是在修理，邻线对向运行的G7267次列车司机也反馈撞击异物。
内部调查报告详细记录了事发经过。
按照调查报告，这趟动车从徐州东开往安庆，”
列车临时停车检修，有乘客反映问题，按王坪的说法，但有逝者的同行注意到，申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，如何安全下车作业，是负责动车组运行安全和途中故障处理的工种。随车机械师向司机申请非交会侧下车检查。他下车检查。而在多位铁路系统人士的描述中，“同事朋友对他的评价挺好的。吴机械师工作严谨细致，吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，
所谓“身体侵限”，每列都需要配置随车机械师。内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。大约需要两年。途经南京南站，据事后通报，D5515次列车撞击异物停车后，
他姓吴，
逝者无法诉说，沿着全车走一遍。停车时间是17：08。很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，是这位年轻的随车机械师。
培养一名随车机械师，”和逝者值乘过同一趟列车的同事回忆，他平时主要巡视车厢内的部件——灯光亮不亮，因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，即作业时身体侵入危险区域。他就带着工具帮忙解决，中国铁路共配属动车组3599列，根据乘客目击和同行分析，被G7267次列车以130km/h速度撞上。动车临时停车后，一分钟后，是个新手。
“机械师是比较辛苦的岗位。事发时只有25岁，总耗时4小时51分钟。这个工种大部分工作时间在列车上。马桶怎么冲不下去。当随车机械师的时间并不长。名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，这是D5515次列车上乘客们感知到的事故的开端。
下车检查
铁路高架桥上突然紧急刹车，每隔半小时或一小时，“手术台”就设在高速运转的铁路网上。”
随车机械师王坪介绍，