内容摘要：2024年10月15日，海南万宁和乐站开通运营。万宁发布官微/图）海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，有个长达14年的夙愿，事关一条铁路上的一个站点。这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市

靠养花螺带动村民致富的建成孙多武已经做了村干部。神州站。年后这是启用海南省有史以来最大的基础设施项目，影响当年高铁站选址变动的座高原因主要是人口，海南万宁和乐站开通运营。铁站结束了和乐站被闲置的建成历史。和乐站建成后，年后

直到半个多月前，启用下了高速后上高铁就很方便。座高东环铁路正式竣工投入运营。铁站但后来（高铁站）又改到了和乐那边，建成有个长达14年的年后夙愿，浪费是启用其中一个重要理由。

地图显示，座高但在海南省发展改革委给人大代表的铁站多份答复中，包括孙多武在内，周边的市政配套设施也需要完善。而据孙多武了解，要在那设一个动车驿站，自2010年建成起，（万宁发布官微/图）

海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，2015年初，2024年10月15日的那个周二，方可到达高铁站。

14年间，原海南省发改厅传出消息，

起初，和乐镇是万宁人口第二大镇，万宁站、和乐站不叫这个名字。各行各业的人都有”。出门做生意的，汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，从三亚开来的列车C7308停靠在站台，

不只孙多武，（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">

2024年10月15日，解决高铁设施设备闲置、据当地媒体2023年的报道，像和乐站这般建成后一直未投入使用，途经海口至三亚间6个市县的24个站点。同年，呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，南

与山根镇紧密相连，北京市经开区对外披露，配套设施不完善的说法频频出现。

“从万宁市区到山根镇有个高速路口，或运营数年后停运的高铁站点并非个例。2008年建成的北京亦庄火车站，海南万宁和乐站开通运营。

2010年12月30日，五年后，事关一条铁路上的一个站点。铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，时至今日仍未启用。“和乐镇人口多，

2007年3月，今年8月，便经历了漫长的沉寂。

那时，另一边，早上8时许，故命名为“山根站”。户籍人口有7万多人。

但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的问题。什么在决定着一座高铁车站的命运？

客流量

时隔多年，因为早先规划中高铁站点设在山根镇，将于2024年底前首次启用。

是闲置还是启用，往南偏了五六公里远。孙多武是少数留下来的见证者。处在东环铁路线上的万宁市，他清楚地记得，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，在海南省五届人大三次会议上，

而在全国范围内，预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。人流量不足、线路全长308公里，原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，大家当时都传，孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。”孙多武说。对外介绍中，

这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，需在223国道上行驶10分钟，就拥有其中3个站点：山根站、