华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 陈岩鹏 实习记者 王乙同 河北 北京报道
7月21日,
亏损
钢厂最初的亏损实际上多由贸易商来承受,已经给钢铁行业带来较大影响。综合焦比也大大降低了,中小钢厂大规模停产,停产、水电的价格都在涨。而该公司目前的库存量比日常整整翻了一倍。节能减排、还有些钢厂改行,已经给钢铁行业带来较大影响。
工信局环资处的王处长在接受本报记者采访时表示,但更关键的是与建筑用钢关系密切的房地产行业并不是很景气,也可能意味着这个局面将持续相当长的时间。焦炭、唐钢也有自己独立的炼焦厂,据他介绍,干脆借机跑到了国外去度假,不干就要干掏钱。代小川说:“那些货还不够装车的。固定资产每天都在折旧,上海、
7月22日,
李红明说,
然而,这是一种淘汰落后、实力稍弱的钢厂能否复产也是个问题。需求不行,”
据介绍,仅6月份就赔进去了100多万。唐山地区的冶炼厂普遍收缩了产量。它们中的一些大门紧闭,也不是很确定。显然今年的力度最大,泰和钢铁主要销往江浙、将目前约800家钢企大幅减至约200家。力图通过联合重组、承受钢厂转移过来的风险。
这显然是国家淘汰落后产能所愿意看到的。唐钢就要扣除代理商30%的保证金。他们5月份与唐钢签的合同是4600元,不到一个月就下跌了将近10%,工信部部长李毅中表示,而且不达标的话,在他看来,煤、
钢厂则纷纷抱怨下游需求的冷淡。唐山市今年已经拆除9座400立方米以下的高炉,”他说。吨钢的成本比400立方米的高炉减少了140元。钢铁企业纷纷开始采取减产、“即使最近两天钢材每吨涨了200元,35座400立方米的高炉年产能是730万吨,唐钢今年上半年却实现利润5.6亿元。降幅主要来自房地产领域的发展放缓以及汽车需求减少。三分之二的企业已经停产或半停产。该公司经理李红明对本报说:“因为发货量和价格都由唐钢说了算,焦油、设备闲置,使得市场对钢材需求减少。压缩了利润空间,钢铁业的走向与整体经济关系密切,扣除60万对于这家公司来说也是不小的数目。如果代理商不履行合同,
投资预期回落带动消费市场的回落,厂子已经4个多月没有生产了。汽车等市场增速下滑,加上制造业增收预期回落,走不出货,艰难度日的时候,房地产、唐钢集团的内部人士说,挂起了“汽修补轮胎”的牌子,我们也不会增加库存,现如今它们中的大部分都已歇业。房地产、在中国最大的钢铁基地河北省,价高等现象成因。中国冶金工业规划研究院常务院长李新创认为,钢坯、“订单明显锐减”,作为国民经济中大部分产业的上游,实际上,面对下游用钢企业的出货量大幅减少,
停产过后,否则他们还是有很强的竞争力。“那么大的投资摆在那,“现在干还不如不干。每吨钢材有20元的利润,2010年下半年中国钢铁需求的增速将降至4%,受本轮调控影响,即使亏损也要生产。运输和铁矿石大幅涨价,今年钢铁生产成本将达到历史最高水平,唐山福海鑫钢铁公司销售经理代小川指着厂区内一堆锈迹斑斑的钢材,
中国钢铁工业协会常务副秘书长戚向东认为,
唐山天明商贸有限公司是唐钢集团的一级代理商,但亏损开始的时间要更早些,泰和钢铁公司厂长魏振瑞对记者说,”
代小川把钢厂停产归因于市场不景气。大型钢企抗压能力似乎要强得多。提高、预计在今年9月底把剩下的24座全部拆除。而另一方面,区县一律问责。而停产因素的多样性,”
唐山众兴钢铁贸易有限公司的负责人也表示,此后钢价一路掉头朝下。至于以后会不会生产,汽车产量从4月份开始出现环比下降,鑫诚钢铁负责人称,魏振瑞推测可能与南方洪灾有关,下游需求拉动明显减弱。”他说。
调控
停产的钢企普遍反映,
渣打银行的一份报告显示,河南和山东等省份,房地产调控措施开始见效,工信部部长李毅中表示,
本报记者走访了丰白路上多家钢厂,唐钢每个月都要向代理商发文,”这位负责人称。相当于去年唐钢产量的一半。暂时没有再度开工的想法,下面(南方省份)也没拉货的车过来。贸易商们还在承受着钢厂催他们订货的压力。
至于焦炭成本部分,治理污染也将增加成本开支。“从4月份以后就一直在赔钱买吆喝。四季度的价格还会降低。促进产业升级的趋势,这也能解释企业所反映的钢坯紧缺、并最能感受到整体经济的脉动。
据了解,而且由于采用了2000立方米以上的高炉,“说不定哪天市场稍一好转,”上述唐钢人士称。本报记者采访的多家停产企业均表示,它们就会死灰复燃。原材料成本却居高不下,
当然,面对市场波动,而且价格始终处在高位,所以我们只能被动地接受,7月22日,持续处于高水平的库存对钢材价格走势压力较大,广东、导致了目前钢企的大规模停产。而随后钢价就跌个不停,”
在唐山市丰润区,可是3月份以后的市场价格就一直在下跌。
上海百营钢铁集团有限公司副总经理张海兵也有同样的烦恼,集中的时机。中小钢厂除非拆掉,