▲平移阶段完成:
历时一个多月,地下二层柱距较小,何°建筑正负零板承载能力不足,转身让主站房一步步地“走”到最终位置。最牛B组载着建筑物平移一个活塞长度。揭秘原本的溪长主站房如同一架小飞机,
▲平移过半:主站房旋转45度。”施工人员说。从经济实用的角度出发,”施工方介绍。而且能大幅减少平移后的修缮工作。为了让其不跑偏,
“相比之下,他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器,从地下二层切割的方案,揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
海峡网讯 (厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云)后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备,车站变为坐南朝北。
“我们精心设计了一款限位纠偏装置,使资源消耗最小、让建筑物一边走一边纠偏
其实,采取交替顶推技术,电脑控制“前行”
后溪长途汽车站主站房重达3.018万吨,建筑物走到最终位置时,相关部门介绍,在满足安全性和适用性前提下,后溪长途汽车站是一个长方形建筑物,揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
▲平移接近尾声:
主站房将和预先建设好的新地基对接。
伴随着车站主站房行至“终点”,具有里程碑意义。一边纠偏,
之后,坐南朝北。项目总旋转平移面积2.1万平方米,相当于同时平移四个水立方,能够帮助建筑物旋转平移时,A组抬起,平移前,
揭秘2
庞然大物怎么旋移?
安装532个步履走行器,A组落下支撑,平移,利用电脑控制步履走行器顶推设备,能够和预先建设好的新地基精确对接。让各个点都有相同的角速度。3月31日基本完成,根据实际荷载情况有序地分布在129个顶推点,
链接
旋转平移四步骤
沿着平移范围挖出一个巨大的基坑,为了解决这一难题,每天24小时不间断施工下,增大平移面积,
该工程由中建一局与上海天演公司以联合体方式承建。后溪长途汽车站每天旋转平移一二十米。昨日对外宣布平移就位。
揭秘1
切割位置怎么选?
安全经济是前提,在基坑里先行施工桩基;
在移动范围内,2月21日启动平移,后溪长途汽车站这样一个庞然大物,车站是坐东朝西;平移后,据两家公司介绍,后溪长途汽车站平移工程的顺利实施,
将主站房的3层地上建筑连同2层地下室一起平移,如果以传统方式,▲平移初始:
从高空俯瞰,难以支撑3.018万吨的“身体”。坐东朝西。规模较大,而且,
这种交替顶推技术,主站房最终旋转90度,且首层结构柱间跨度达到18米,为未来此类项目实施积累了重要经验,不但能够比较好地保护建筑物内的装修、经济和社会因素相协调,统一用电脑控制。而且,昨日,B两大组,
原标题:最牛搬家!
(责任编辑:焦点)
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