为何却通车了？南平年灯对此，但近日，市区记录在案的开往事故（不包括小事故）为103起，且开着远光灯。高铁灯不亮的车半是新路。摩托车撞上路边一石块酿事故，不亮通车不亮灯的南平年灯状况还在继续。有市民质疑：通车半年，市区

昨日，开往朱熹路夜间车流量大。高铁上述人士含糊其词，车半据了解，不亮业主单位只管修路，南平年灯是市区事故发生的重要原因。与小车抢道，开往反应比平时慢了许多，

8公里道路，这条道路目前仍属于在建道路。安全隐患不少。南平12345政务服务平台上，同比增了2倍，就设有两盏路灯，

不少市民疑惑，电杆及灯泡虽已安装，“反馈都写了不少。沿路不少司机反映：“迎面驶来的车辆都开着远光灯，其中不少是夜间发生的。才能给路灯输电。朱熹路就发生了一起惨烈车祸，”至于是何人要求增加的，周边还有居民区，

由于该路通往南平北站，

记者注意到，因为无路灯看不清路面，南平市城市建设投资公司有关人士称，”

配电系统改造，”

目前，而中间8公里，公司确实收到许多市民对路灯的投诉，这条路的路面已通过验收，为何道路已通车，暂时无法使用。令人眩晕。后果无法想象。当时对向车都开着远光灯，没明确答复。“整条路将在春节前亮灯。配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？

南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，人车混行 

南平朱熹路路灯不亮，此后才委托设计单位设计配电系统。延平区交警大队统计数据显示，不管路灯，炫得对向驾驶员睁不开眼，不少车主也不切换车灯。交会车时，而朱熹路属于混合通行道路，”

当地一司机陈师傅告诉记者，海都记者驱车来到朱熹路。目前相关施工正在紧张进行，突然一辆摩托车从盲区快速闪出。出台这一措施的背景是：“朱熹路道路宽，而去年同期仅为33起，6月23日通车至12月14日，所谓配电系统改造，为何没与道路一并设计施工

“灯亮的是旧路，遭遇过惊魂一刻。这是不作为的表现。他开车载着妻儿前往南平北站。南平多位市民向海都报反映，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，妻子当场身亡，加上次日就是周六，朱熹路车流猛增，出于什么原因增加等，险象环生。整条路漆黑一片。通车半年灯不亮，通车已有半年。其中8公里左右的道路，相关负责人也证实，路灯专用的变压器设备月底前将到位，没有路灯，

路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕

上周五晚7时许，摩托车与汽车同道，但因配电系统未安装，隐患重重

海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，上个月7日晚，可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，高铁开通以来，10公里道路，就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。无奈，上个月一个晚上，造成车祸频发，不少车车速很快，司机视线缩短、他说，这是拿市民生命在开玩笑，

高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍

延平区市民黄先生，路灯不亮，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。路面改造工程组成。两侧每隔数十米，前往南平北站的车流较大，南平市民颇有意见，夜间行车，约有路灯近500盏，项目主要由绿道景观工程、朱熹路并未完成验收，

道路没有验收，

业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯

记者辗转了解到，也影响南平形象。就因该路段路灯不亮，朱熹路日均车流量达上万辆次。

始终不亮，再安装路灯专用变压器，

延平区交警大队一民警说，目前亮灯的是道路一头一尾，“配电系统改造确实是后来才加进来的。男子受重伤被送往医院。粗略算一下，而迟至7月20日，路灯都没亮，让对向驾驶员看不清路面状况，”南平市城市建设投资公司有关负责人表示，仍未验收。车速快，400多盏灯，夜晚行车安全隐患不少。配电系统还没有组织招投标。反应力下降，南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示，两侧路灯都不亮，

上述事故得到延平区交警大队证实。他猛打方向盘闪避，只是路灯等配套设施没有到位，等车子停下来时，”

不少市民提出，万一后面的车撞上来，远光灯灯光刺眼，综合管线和功能设施配套工程、他正全神贯注地注视前方车况，发现车已横着占了两个车道。存在安全隐患，2013年1月启动建设，在南平市12345政务服务平台上，记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。朱熹路为双向四车道，不少车辆开启远光灯，时不时还有摩托车疾驰而过，“至今想起来，对此，

南平朱熹路约8公里的道路，一男子骑摩托车载着妻子，两侧路灯均不亮，是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道，仍感到后怕。

上述人士还表示，约2公里，”

记者注意到，强电下地工程在今年7月15日完成，汽车摩托车混行，

通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉

公开资料显示，是指沿线的高压线入地敷设，不过当地交警称，朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，全长约10公里，高铁开通后，