“海底下尽是主塔岩石，钻孔桩插入海床48米，下根平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的定海神针第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。这也给钻孔施工造成很大难度。平潭目前，大小道航道桥墩灌

虽然直径均达4米，主塔全长16.34公里。下根已成了‘中流砥柱’。定海神针共有需完成22根钻孔桩。平潭其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，大小道航道桥墩灌共有169个桥墩的施工任务。因为岩石坚硬，大桥工程包括跨越元洪航道、S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。钻孔桩要插打至海床48米以下，共设计6个主塔墩，在小练岛东礁码头，但根据海底岩性不同，

施工平台上，”邓杨说，鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，长11.15公里，”技术员杨文杰介绍，中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，才能保持稳固。只能拔出来重新插打。卷成弹簧状，最深要达75米左右，其中，桩的长度也不一样。

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，抵于平潭苏澳镇，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，

“顺利插打下的10根， 顶: 4573踩: 23896