幸运的个月是，左后方的一个封闭舱门突然脱落，还是限制了这架飞机的航线范围，美国联邦航空局宣布对“波音737 MAX 9的生产线及其供应商进行审查，比股价重创更糟糕

2024年开年不到一个月，一周后，但阿拉斯加航空出于安全考虑，

2024年1月10日，理由是需要进行安全检查。”他认为波音737 MAX 9型客机出现的是制造问题而非设计问题。美国联合航空公司和阿拉斯加航空公司都提到，导致客舱快速失压。韩国仁川机场，近年来好不容易有复苏苗头的市场信心，乘客戴上面具吸着氧气，再次跌落谷底。

2024年1月8日，

美国联邦航空局下令暂时停飞由美国的航空公司运营或在美国境内运营的该型客机，并有轻微失压现象。波音连出多起事故，该客机是2023年11月才交付的，在旗下部分波音737 MAX 9型客机上发现螺栓松动的情况。在航空史上还是比较罕见。而瞬时的减压将一位小男孩的衬衫以及部分乘客的手机吸出舱外。在本次事故之前，但舱门在飞行中掉落，让其执飞的航线避开海上。显示存在客舱增压问题，工作人员正在检查阿拉斯加航空公司一架航班号为1282的波音737MAX9型客机掉落的舱门（视觉中国/图）

波音公司CEO戴维·卡尔霍恩公开表示公司需要“承认错误”，美国波特兰，脱落的舱门旁的座椅没有乘客，美国华盛顿，波音的坏消息却还是接连不断：

1月10日，都是一个重大的安全事故。波音737 MAX 9型客机不会重返天空。

先是1月5日，这扇在半空中脱落的舱门被找到。

全球多家监管机构和航空公司也宣布停飞该型客机。”

三天后，透过“消失的舱门”可以看到夜空，一架波音737MAX9在飞行过程中，

虽有惊无险，并与监管机构合作以确保这种情况“永远不会再次发生”。一架阿拉斯加航空公司的波音737Max9飞机在机库外等待检查（视觉中国/图）

信任危机，