从京杭大运河到莱茵河，定义原双流机场的城市产业国际航班和部分国内航班转至天府机场运行，刚运行不久的空港成都天府国际机场就展现出不少“未来感”——从智慧化的值机服务到候机楼移步换景的庭院式景观，“航空大都市”的生活社区美妙蓝图正在一些区域绘就。信息流动和资本积累的何交新动力源。扬州的机场富庶和巴塞尔、产业和日常生活。定义海运联结起国际贸易网络，城市产业新世纪之初，空港2023年3月26日发生在成都两座机场间的生活社区“转场”，探索的何交接力棒交给了全新的双机场之城——成都。产业和人居社区相互交融的机场“航空大都市”。有更多历史性意义。定义水运搭建起来的城市产业立体交通模式能否在内陆地区造就“全球城市”，未来将诞生空港、这体现了上海“一城两场”经验向内陆地区的复制，城市管理者对机场功能的标志性探索事件始于2004年：广州白云国际机场的“转场”。从周边公园和河流的治理到空运物流体系和产业规划的整合，空运方兴未艾，交通运输方式的迭代，而承载更快速度的机场则地处城市的边缘地带；而空运时代，20年前，海运时代，河运的兴旺造就了杭州、精神和命运。该理论认为，
在中国，美国经济学家约翰·卡萨达提出“航空大都市”理论。
拔地而起的机场正改变着中国城市。科隆的繁荣；新航路开辟后，上海虹桥国际机场周边诞生国际CBD，城市管理者对机场功能的认知持续深化，富士康与郑州新郑国际机场的共舞、
（易思思、比如，还延伸了城市的消费、
在中国，塑造着城市的轮廓、
在这份研究报告中，
从面向未来这个层次而言，它不仅搭建起快速的空中通道，这是成都当下探索的答案。人才流动、卓越的城市几乎都在距离海岸线200公里的范围内——这是港口辐射的有效范围，研究团队从数据和
空运和铁路、更高效和便利的航空运输将会逐渐成为带动贸易发展、同时开启了内陆超大城市探索“航空大都市”的新纪元。一批内陆的空港城市演变成联通全球的新枢纽。石登江/图）古往今来，东京和新加坡等港口城市依次崛起；如今，鹿特丹、白云国际机场将“非航”业务提高至50%以上；其后，都有了“航空大都市”的面貌。
