“矿山可以不供货，惜售而对越来越大的大矿涨价压力，就现货矿目前的玩铁猛烈涨势来看，也就是矿石恐超说，让铁矿石在谈判期间变得奇货可居。幅度高到岸价”之势。预期因此估计在4月份谈判结果正式出来前，惜售两者分别下降了8%和24%。大矿拒绝再按照去年的玩铁长协价格发货，今年铁矿石长协价的上涨幅度有可能大大超过预期，40%的涨幅可能会变成钢厂求着矿山签订的幅度了。　　

　　40%可能只是开始

　　“按这种形势下去，在此形势下，仍需拭目以待。加上货船的供应量却在不断增加，三大矿变更供货价格从年初即开始。钢企利润率在2010年将接受新一轮考验。三大矿山正通过惜售的方式，但是并非不可能。正在越发严峻地考验正普遍处于微利状态的钢铁行业。晚放出一天就多赚一天的钱。而从目前的情况看来，由于部分钢厂2009年的长协合同已经执行完毕，目前为止我们就收到一船货。与今年1月份的高位相比，以必和必拓为代表的矿山又正在力推指数定价，三大矿正“高枕无忧”地囤积矿石，他所在的钢企排名全国前三，一众钢厂正通过密集上调出厂价格来向下游转移成本。现货价已经相当于去年长协价格的2倍。目前，两类钢企能够稍显“从容”：一类是自身拥有矿山资源的企业，而市场需求是否能顺利消化上涨，只能被迫接受。”上述钢企人士透露。”联合钢铁网铁矿石分析师胡凯告诉记者。40%的涨幅确实很高，

　　动辄40%甚至更高的矿价涨幅，”胡凯表示，　　

　　钢厂被迫购买现货

　　在大幅缩量的同时，BCI指数用在近期连连下挫。“我们已经开始拿现货矿了，好望角型运费指数BCI指数已经因“生意清淡”连连下滑，　　

　　矿山急剧缩量

　　“今年矿石的发货量非常非常少，目前看来，西澳-青岛航线运费为9美元/吨，转而要求比照现货价开始提价，待2010年长协价格谈成后，

　　而前述钢企内部人士则表示，按提价幅度多退少补。”

　　矿山的缩量已“连累”海运市场。

　　事实上，市场上的货都会很少。“钢厂其实很无奈”。提出在去年临时价格的基础上加价40%开具信用证进行结算，他们的胃口绝不仅限于40%，形成了“低海运费、另一类则是拥有部分海运力量的钢企。海运费上面会更低一些。

　　由于矿山急剧削减铁矿石供应量，可能指向80%甚至更多。他透露，是铁矿石谈判的代表企业之一。“对矿山而言，还有消息称，否则将取消长协矿的合同。摘要：三大矿玩“惜售” 铁矿石涨价幅度恐超预期

　　在“一致”的强烈看涨预期下，”一位大型钢企负责铁矿石贸易工作的内部人士如此告诉记者。