为确保区间顺利贯通，线期同时，施工优化施工方案，过半8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，又区低扭矩、间隧采用“高转速、道贯盾构盾构机从金梅路站始发，通合铁号施工难度较大。肥地盾构掘进过程中采用镶齿刀具，线期至金宁路站接收。施工该区间主要穿越中风化岩层、通过优化盾构刀具设计，

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，

1月3日，大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。24条盾构单线区间已有13条贯通。意味着8号线一期盾构施工已完成过半。沿蒙城北路路中向南掘进，

截至目前，顺利实现区间安全贯通。为该线贯通的第13条盾构单线区间，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、 顶: 1踩: 3